我国选择的协同智能技术路径，与国外相比，推进速度更快，部分场景也存在真实而强烈的需求，在国外失败的，国内就一定会失败吗？不一定，但我们应该警惕的是，各类测试场、开放道路测试存在重复建设，一些城市道路和高速公路有超前投资的情况，技术始终是在变化的，不论车路协同的应用引发了哪些争议，都可以让“子弹再飞一会”。

　　2、个人觉得不论是信号控制优化、交通组织优化、还是车路协同，共同的目的都是为了解决交通拥堵。如果是在交通状况良好、不拥堵的背景下，几乎不会有人会去考虑如何优化、或是采用车路协同等技术手段，而会把更多心思放在如何做好信控绿波上，当然交通信号控制优化包含了信控绿波，但占的比重不大。

　　近日，由交通运输部公路科学研究所牵头编制的《道路运输车辆技术性能监测服务系统技术规范》发布征求意见稿。

　　近日，北海市智能交通闯红灯抓拍扩建项目建议书正式获得批复。项目主要建设内容包括拟建设一套智能多码采集系统、一套多维大数据立体防控实战研判平台、一套短信预警平台和一套数据交换链路安全防护系统等。

　　近日，《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》由印发实施。根据本轮规划修编，安徽省将新增高速公路31条、1935公里，远景展望线年，全省高速公路规划总里程达10165公里，包括新建高速公路2787公里，改扩建高速公路456公里。

　　ITS114智能新闻精选（6月No.1）：行标和十四五综合交通规划密集发布

　　实际上，现在我们已经看到交通信号控制优化、信号优先、交通组织优化方面已经应用了车路协同技术，而港口、矿山、园区等封闭场景也已经有了包含车路协同技术的无人驾驶设备，更多智能驾驶车辆正在逐步上路。

　　日前，南京交管部门率先在水西门大街万达广场北侧试点，将检测设备与相邻的江东中路水西门大街信号灯南向西方向车流进行联动，通行更加智能。该路段行车效率全天提高20%，行人等待时间平均缩短15秒。据悉，还将在全市其余地点进行推广行人过街检测和触摸式信号灯。

　　6月9日，国标《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议》修订稿发布征求意见。该标准为2012年首发后第一次修订，在协议基础、消息处理、数据格式等方面做出相应的修改、补充和完善。

　　6月20日，由湖北省交通投资集团有限公司、武汉市人民政府、武汉理工大学、阿里巴巴集团共同组建的湖北省智慧交通（城市）研究院正式签约成立。据悉，未来研究院将致力于将全省6000公里高速路打造成智慧高速，并把1400多个高速服务区建设成为智慧驿站，以技术和产业的力量，推进交通强市、强省建设。

　　近日，贵阳市公共交通智能服务平台“筑翼行”正式运行。“筑翼行”平台借助车载信息采集终端和车内二维码入口软硬件结合，以“一车一码，一码通用”的轻量化场景，打破信息孤岛，提供全市营运车辆多维度数据监控、车辆人员实时调度、异常状况及时预警、疫情防控等行业监管功能，实现传统巡游出租车大数据精细化管理。

　　日前，《 海南省“十四五”综合交通运输规划 》正式发布。其中关于智慧运输，规划提出加快交通基础设施建设、完善公众出行综合信息服务体系、加快“互联网+”高效物流。

　　厦门BRT公交依托5G智能网联车路协同项目中的“人机共驾”系统，在车与车、车与路、车与站台等之间形成一个物联网系统，达到“人机共驾”状态。BRT车辆在运行时能够接收云端调度中心的指令，合理规划车辆运行速度，使得车辆在线月下旬以来，公交事故率下降50%，客伤事故率下降70%，事故经济损失降低66%。

　　日前，陕西省交通运输厅充分利用全省高速公路957个ETC门架高精度监控和雷达设备，建立多维数据分析模型，搭建ETC门架虚拟交调系统，在国内率先利用ETC门架实现高速公路交通情况调查全覆盖。观测统计指标由原交调设备采集的17项扩展至29项，特别是货车载重指标，可为区域货运轴载分析提供重要支撑。

　　据悉，重庆市通过建设交通综合信息平台，实现了政府跨部门间、政府与企业间交通数据汇集共享，从11个单位接入了16类交通运行数据，在中心城区实现了基于人、车、路、公共交通的交通数据整合。中心城区交通管理精细化措施得到持续推进、公交服务品质不断提升。截至目前，为164家企业和102所学校开行588条“点对点”定制出行线日，湖南、广东两省应急管理、交通运输部门共同召开湖南广东两省重点车辆智能监控数据共享对接视频会议，交流两省在“两客一危”车辆安全监管的经验做法。两省将共同探索智能监控数据的综合应用，协调推动公安交管部门按照有关法律法规将运输车辆智能监控数据作为道路交通违法行为执法依据，切实加大对湘籍在粤、粤籍在湘运行“两客一危”重点车辆的路面查缉和执法力度，创新协同监管方式。

　　ITS114 智能新闻精选（4月No.2）：各地信号配时中心陆续开建、启用

　　江苏镇江五峰山长江大桥南北公路目前通车，据称国内第一条“未来高速公路”，应用了5G通信技术，推进BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，通过车路协同、云平台+人工智能、信息化管控等前瞻性、先进性技术，实现了二十多个创新性场景的运用。

　　3、车路协同概念是2003、2004年提出的，这个一系列的实验基本我都参加了，美国、日本的案例都去看过。国际上做了很多实验，投入了大量资金，只有日本ETC2.0销售了五六百万，其它的市场占有率基本为零。国内也在做这件事情，2011年开始立项，但是至今成果没有转化。系统的成本效应很低，为什么还要走美国、欧洲人失败的道路呢？

　　保定市目前已完成一期智慧交通建设，该工程建设融合了视频、地磁、雷达、互联网等多源交通感知数据的交通指挥中心，可基于AI能力实时分析当前交通状况，进而对路口信号灯进行自动调整；在主城区四条主干道建设了四条“绿波带”，市区车辆行程时间平均缩短约20%，车速平均提高约6.5千米每小时。

　　6月17日，交通运输部办公厅发布关于《基于区块链的进口集装箱电子放货平台建设指南（征求意见稿）》征求意见稿。

　　近期，公安部技术监督委员会批准并发布了 《道路交通流量调查》 （GA/T 299-2021）、《道路交通事故信息调查》（GA/T 1082-2021）等12项道路交通管理领域推荐性行业标准，隧道实体实验室在长度（全长579m）、场内营运安全试验条件、场内车路协同和5G智能交通试验条件、场内火灾消防应急救援演练培训条件建设等方面开创多项国内第一。就让子弹再飞一会近日，其中修订4项、制定8项，原标题：ITS114智能新闻精选（6月No.2）：有关车路协同的争议，标准报批稿文本可到公安部交通管理科学研究所官方网站下载查看。广东省交通行业利用惠清高速太和洞隧道临时施工支洞工程投资建成的全国首个具备建管养一体化试验功能的隧道实体工程创新平台——“隧道工程长期安全实体实验室”创新平台。主要涉及道路交通事故调查、道路交通违法技术取证（远光灯抓拍、行人闯红灯抓拍、卫星定位技术取证规范等）、机动车驾驶人安全教育、机动车查验等道路交通管理相关工作。

　　4、直行待行区的设计是有中国特色的事情，是以往疏而宽的城市道路规划形成的广场式路口遗留下来的补救措施之一，不能说它就一定的错的，做了肯定比没有做要强，但如果在窄而密的路网规划推行，路口更加紧凑，就用不着直行待行区了，甚至左行待转区也没有必要了。

　　6月17日，雄安新区举办对外骨干路网车路云网一体化智慧高速公路解决方案发布会，方案包含感知、控制、协同、管理、服务五大系统，感知系统以千米超距交通毫米波雷达为核心，融合气象、视频、ETC等构建多维交通大数据感知体系，并以高精度地图为载体实现虚实结合的交通数字孪生及全路段车辆唯一ID追踪，为智慧交通其它系统提供数据支撑；控制系统利用数字感知系统采集的交通和气象数据，实时评估交通运行态势及风险辨识，形成融合多种场景的动态控制策略，通过分车道信息发布、雾区诱导、主动发光交通标志等措施实现信息发布及诱导，实现高速公路分时段、分路段、分车道实时交通管理与控制。

　　据悉，张家口主城区路口智能信号灯根据路口类型、车流量分布特征采取进口轮放、对向放行、搭接放行、二次放行4种放行方式，ayx爱游戏网页版官网，实现路口的时间资源和空间资源的再分匹配。截至目前，张家口市共计建设智能信号灯控路口124个，完成48个路口的单点优化，对23条路段的76个路口进行跟踪优化，完成12处重、难点路口的技术研究以及交通仿真设计，涉及信号控制路口39个。早晚高峰拥堵时间日均减少约40分钟。

　　6月15日，广州市政府常务会议通过了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》及《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》，会议指出，广州将建立1+1+N的政策体系，系统推进智能网联（自动驾驶）应用示范运营工作。两个1即1个混行试点的指导意见及1个工作方案；“N”是出台若干个N政策文件。

　　近期，湖北上线高速智能交通治安防控平台包括35个指挥中心、984套路面监测、17个环省检查站，联网交通、气象、地图等20类数据，研发大数据研判、指挥调度、社会服务等10大系统。

　　6月16日，上海嘉定新城智慧交通论坛暨智慧车列示范线开通仪式在嘉定举行。嘉定新城智慧车列示范线以沪宜公路的合乘车道作为道路基础进行试点示范，全长约8.2公里、22个交叉路口的路程，在正常交通环境下行车需要20多分钟，智慧车列一路绿灯，以60公里/小时的速度跑完全程，用时不到9分钟。

　　6月17日，全国道路客运定制服务联盟第一次工作会议在苏州召开，会上发布了行标《定制客运服务规范》。并发布了2021全国道路客运定制服务发展情况报告，报告显示，93家受调查运输企业中有74家开展定制客运服务，其中93.24%采取公车公营方式，6.76%为承包经营方式。线公里以内的市际线路和县际线路，而且各地定制客运的主要竞争对手是当地的黑车、网约车、顺风车等出行方式，其中有81.12%的线路有平行的普通客运班线%的线路全部改为定制线路。定制客运使用的车辆，7-9座的车辆占比66.05%，10-19座占比22.43%，20-39座占比7.35%。

　　近日，云南省交通运输厅印发 《云南省智慧交通行动计划（2021—2022年）》 ，明确了完成综合交通运输大数据整合共享、以数据赋能提升行业治理能力、打造智慧高速公路示范样板、推动交通运输电子票证覆盖等9项重点任务。

　　近期，上海市交通主管部门对中心城区打车热点区域的200余个具备信息化“一键叫车”功能的出租汽车候客站点进行了设备功能升级。升级后，乘客无需下载专用APP，打开手机微信或支付宝扫描候客站屏幕上的二维码，即可通过其小程序进行“一键叫车”，有效提升了叫车响应率。

　　6月21日，工信部发布《车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系建设指南》（征求意见稿）；22日，工信部发布《关于加强车联网（智能网联汽车）网络安全工作的通知（征求意见稿）》。

　　6月23日，河南交通事业发展中心提前一周完成普通公路207处视频监控点外场设备安装调试、全省组网试运行等建设目标，实现累计上传事件信息31.39万条、车辆信息1086.13万条，标志着河南省普通公路信息化、智能化治理能力和水平步入新阶段。

　　据悉，西安交警在完成全市信号灯改造基础上，同步完成114条道路绿波带的配置，绿波带总长达210余公里。通过数据对比，在进行绿波带路段升级改造之后，通行时间普遍减少约40%。

　　6月17日，中国智能交通协会举办的“2021智能交通科技发展论坛”，十三五科技部国家重点研发专项“综合交通与智能交通”项目的8个项目在此次论坛上进行课题进展汇报、分享。ITS114获得了该论坛的部分资料，其中有4个与智能网联、车路协同相关，主要着眼于未来智能网联、自动驾驶车辆逐步普及后，对交通管理、交通组织、交通出行等环节的影响。

　　近日，浙江省发布《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》，《规划》由发展环境、总体要求、建设高品质的公众出行服务体系、构筑高效率的现代货运物流体系、做强“四港联动”联运服务网络、推进运、游、产、能协同融合发展、打造海陆空国际运输服务品牌ayx·爱游戏app(中国)官方网站通信114论坛，、加快技术装备应用与驾维服务升级、促进行业治理和服务软实力、提升实施“重要窗口”建设专项行动、保障措施等十一个部分。

　　据悉，深圳福田交警破解交通“堵局”，组建了无人机中队，2021年启动无人机中队以及机库建设，开创大规模无人机整治交通技战法。此外，目前福田中心区有38个路口运用检测雷达，提前对经过的车辆进行分析，数据经过后台检测之后传递到该路段的多个路口，启用相关的红绿灯管控，最大限度提高道路通行效率。

　　近日，交通运输部近日下发的《关于开展公路交通标志标线优化提升专项工作的通知》提出，坚持全国一盘棋，严格执行国家和行业标准规范中交通标志标线有关信息内容、颜色、形状、字符、图形、尺寸等强制性要求，连续传递规范化信息。

　　1、对智能网联汽车的几点建议：第一点，建议政府牵头建立一个国家交通数据营运中心，各企业数据共享；第二点，芯片缺口大，自己开发投入太大，建议走联合开发共享之路；第三点，建议国家政府的政策保持稳定持续；第四点，碳中和要有线路图和阶段性实施计划和目标。

　　6月23日，由天津港集团创新研发、生产制造的首台人工智能运输机器人（ART）正式下线。该机器使用单机智能驾驶系统，可按照总调度指令精确完成位置运输任务；另一方面，可根据现场情况自行‘智慧驾驶’，控制油门、刹车、转向等。更重要的是，设备配备了智能可视化管理系统，采用了激光、视觉、毫米波、机械防撞四重安全防护，为码头作业安全提供了可靠保障。

　　夏已至，盛夏光年已经开启，高考结束、中考正要结束，也希望疫情早点结束，祝各位收拾好心情，能畅快享受这个夏天，能自由的行走在如诗如画的神州美景图卷之中，我们的旅游、我们的交通、我们的经济，都能变得更好起来。

　　日前，国家发改委、交通部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，《规划》提出建设5G网络覆盖交通重点场景，构建基于北斗、物联网等先进技术的智能交通系统。

　　日前，位于武汉经开区的国家智能网联汽车（武汉）测试示范区面向武汉市民招募1万名“首席体验官”，为1万台社会车辆免费加装智能后视镜。智能后视镜除了具备行车记录仪、AI语音助手、车道偏离提醒等12项基础功能之外，还拥有多项定制智慧功能，如红绿灯倒计时、绿波车速、闯红灯预警等。

　　平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。